
Mladá Boleslavi, Kosmonosy i další přilehlé obce neustále bojují s neuvěřitelně hustou dopravní situací. Zná to každý z nás, kdo musí chtě nebo nechtě vjet autem do katastru Mladé Boleslavi a nejbližšího okolí. Neutěšená situace není spojena jen s rekonstrukcemi a plánovanými uzavírkami , které mají za úkol motoristům situaci ulehčit, ale i s faktem, že ve městě je spousta služebních aut, a také není módou jezdit "sockou".
Toto hanebné označení používají mnozí z nás pro všechny dopravní prostředky, které se dají nazvat hromadnými. Není doba na to vytahovat se tím, že jezdím do práce autobusem. Schválně, zkuste se zeptat ve svém okolí, kdo z vašich kolegů a přátel jezdí třeba městskou dopravou, nebo jen kdy ji použil naposledy. Odpovědí bude v lepším případě sdělení, že neznají jízdní řády a trasy jsou strašně složité, nebo vám řeknou, že v autě jsou svými pány. Je to ale pravda ? Jistěže ne. Nevím, co je úžasného na to, stát v koloně, popojíždět po decimetrech a dýchat ten neuvěřitelně vydýchaný vzduch plný zplodin. Navíc je potřeba být naprosto soustředěný.

Od toho všeho nás může oprostit autobus. Za sebe vidím jen jedinou nevýhodu : jízdní řády. Jsou zbytečně složité, a hlavně - autobusy dle nich jezdí nepravidelně. To si uvědomili i nejvyšší představitelé sousední Boleslavi a hledají způsoby, jak snížit počet aut ve městě a zároveň zvýšit počet lidí používajících městské autobusy. Záměr velice chválihodný, mající plnou podporu všech rozumných lidí. Jenže postavit systém tak, aby lidé věděli, že jim autobus do jejich cílové destinace jede například každou čtvrthodinu, to bude úkol nadmíru složitý. Bude to stát velké logistické úsilí a určitě i spoustu investic.
Bohužel, ačkoli jsem nadšeným příznivcem této myšlenky, výsledek vidím dost skepticky. Škodováci služebním autem budou jezdit i nadále, a další cílové skupiny, na které se chce magistrát města Mladá Boleslav zaměřit, totiž děti, důchodci a matky na mateřské dovolené, záměr snížit počet aut ve městě podpoří jen těžko.
Dokud bude jízda autem po městě brána jako měřítko životního stylu či dokonce měřítko úspěchu či postavení, nic se nezmění. Autobusů pak bude k dispozici dost, ale aut bude v ulicích měst čím dál tím více.
A ruku na srdce : nebude poté, kdy autobus bude z vašeho stanoviště odjíždět každou čtvrthodinu, hlavním důvodem našeho nasednutí do auta pohodlnost ?